C 8 июня 2016 пункт 2.7 Правил дорожного движения дополнен описанием опасного вождения. Привожу его полностью, слегка структурировав, чтобы потом было удобнее анализировать.

«2.7. Водителю запрещается… опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся:

• в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
• в перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;
• в несоблюдении безопасной дистанции д ... Читать дальше »

24 мая 2016 года были внесены изменения в постановление Пленума Верховного суда №25 от 09.12.2008 года, в том числе касающееся преступлений в области дорожного движения. СМИ отрапортовали ссылками и разъяснениями наиболее интересных моментов. Последствия от внесения изменений могут иметь большое значение для водителей, если принятые положения перейдут в практику административных и дел.

Прежде чем говорить об изменениях, необходимо разъяснить, что Уголовный кодекс содержит две статьи, по которым наказывают водителей, – 264 и 264.1.

Первая устанавливает наказание за совершение ДТП, в результате которого причинен т ... Читать дальше »

Законодательство, имеющее отношение к дорожному движению, постоянно изменяется, переписывается. Уследить за изменениями сложно. Потому в своей книге, продажи которой начались в конце апреля, я предупреждаю читателей, что поправки в текст вносятся постоянно. И чтобы книга не потеряла актуальность, я периодически публикую исправленные главы. Сегодня по договоренности с главным редактором Autochel.ru Артемом Красновым я выкладываю две главы, касающиеся порядка проведения медицинского освидетельствования водителей.

Текст немного сложен для восприятия из-за множества ссылок. Это в Интернете вместо ссылки на закон можно поставить гиперссылку. А на бумаге остается ссылать на конкретные пункты и статьи законов и правил.

Итак, распечатайте и вложите в книгу, чтобы изменения были под рукой.

30.5 Процедура медицинского освид ... Читать дальше »

Во вторник в Челябинске началась опрессовка и в домах отключили горячую воду – напомнили, что скоро зима. Пока в памяти свежи впечатления от зимнего вождения, отметил для себя, что мои шипованные колеса еще одну зиму выдюжат, аккумулятор после 6 лет эксплуатации – живой, только надо вовремя подливать дистиллированную воду, масло-свечки на заметке.

Но холодная вода в кране и предстоящее в выходные дни похолодание до заморозков навеяли тему о пуске двигателя зимой. Сколько мнений высказано, сколько копий сломано… А в общем-то речь идет о качестве изготовления нынешних двигателей.

В стародавние времена коленчатый вал выпиливали из болванки напильником. Чтобы он притерся к шатунам, нужно было время. И не дай бог после обкатки двигатель не разогреть до рабочей температуры, прежде чем ехать: или стуканёт, или заклинит.

... Читать дальше »

Вместо эпиграфа процитирую стихотворение «Будущее» С. Кузнецовой: «В заброшенной русской деревне живет одинокий еврей». Журнал «Смена», май 1991 года (СССР был еще жив).

Что ждет автомобилистов в обозримом будущем? Для этого не нужно быть семи пядей во лбу, для этого достаточно заглянуть в Перечень поручений по итогам заседания президиума Государственного совета, состоявшегося 14 марта 2016 года, которые президент России утвердил 11 апреля 2016 года. И вряд ли будущее водителей можно назвать радужным.

Первое и главное: «…подготовить совместно с Банком России и некоммерческой организацией «Российский союз автостраховщиков» и представить ... Читать дальше »

Скоро лето, жара… Возникает естественное желание уменьшить нагрев салона автомобиля на солнце. Как этого добиться? Цвет кузова не изменить – какой купили, такой и останется. Может быть, поэкспериментировать с тонировкой?

Для начала вспомним курс школьной физики. Солнечный спектр помимо видимого излучения содержит инфракрасные и ультрафиолетовые лучи. Тепло передает весь спектр, но неодинаково:

• видимый – 52%;
• инфракрасный – 46%;
• ультрафиолетовый – 2%.

Тепло, поступающее на поверхность стекла от солнца, может:

• отразиться;
• пройти сквозь стекло;
• поглотиться стеклом.

Данные факторы давно известны производителям стекол, и различные варианты уменьшения ... Читать дальше »

Лето, прекрасная дорога. Впереди вы видите легковой автомобиль. Глянули назад – никого, глянули вперед на встречную полосу – никого, в мертвой зоне – пусто. Через нетонированную легковушку заведомо видно, что перед ней – никого. Не снижая скорости, плавно уходите на встречную полосу, опережаете и плавно возвращаетесь назад. Идеальный безопасный обгон.

Но чаще имеет место плотное интенсивное движение. Например, трасса М-5 на участке от Уфы до Челябинска рассчитана на 5 тыс. автомобилей в сутки. Реально летом по ней проезжает 4 тыс. автомобилей в час. Длина участка – 410 км, на 97 км из них обгон запрещен. Получается пренеприятная вещь: когда нет встречных – запрещен обгон, когда обгон разрешен – встречные идут сплошным потоком. И бывает, упрешься в грузовик и вынужден ... Читать дальше »

С 26 марта 2016 года действует новый порядок медицинского освидетельствования. Химико-токсикологические исследования биологических объектов (кровь или моча) теперь проводятся в обязательном порядке.

Сразу скажу, что от момента, когда инспектор остановил водителя, до момента входа водителя в кабинет врача не поменялось ничего. Процедура осталась прежней: те же пять признаков опьянения, которые дают повод инспектору заподозрить у водителя опьянение, тот же порядок освидетельствования на дороге, тот же порядок направления на медицинское освидетельствование.

Не поменялся и порядок вынесения решения о состоянии опьянения, поскольку он базируется на примечании к ст. 12.8 КоАП. То есть водителя признают пьяны ... Читать дальше »

6 августа 2015 года на трассе Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре в результате столкновения двух рейсовых автобусов погибли 16 человек, более 60 пострадали. На совещании с членами Правительства президент задал несколько вопросов по данному ДТП. Генерал-полковник В. Кирьянов (в то время – заместитель министра внутренних дел) доложил: «Здесь я рассматриваю как одну из причин человеческий фактор. Вторая причина – там проходили ремонтные работы, устанавливали отбойники и соответствующим образом не обеспечили безопасность для проведения строительных работ».

Казалось бы, все понятно с причинами. Ремонтный участок дороги толком не огородили, а водители не успели среагировать.

Но неожиданно первый вице-премьер И. Шувалов произнес: «Мы считаем, что нужно уделить особое внимание формированию законопослушного поведения гражданина ... Читать дальше »